“新四化”下的競合浪潮
事實上，海拉與佛吉亞早在2018年就已在汽車內飾創新照明解決方案方面展開密切的合作。本次雙方的正式合并，將在此前合作的基礎上更進一步，既實現優勢互補，又能產生協同效應、提高盈利。
而FORVIA集團的成立，既宣告著全球第七大汽車零部件供應商的誕生，也體現了汽車行業的資源整合趨勢。
以車燈為例，2021年10月15日，星宇股份與虹軟科技在杭州正式簽署戰略合作協議。雙方將圍繞人工智能技術和高性能智能視覺產品在汽車領域的落地應用開展深入合作，共同服務全球汽車主機廠商。
佛山照明在2021年7月宣布完成對南寧燎旺股權收購及對其增資事項。據悉，佛山照明累計受讓南寧燎旺40.92%的股權，同時以現金2億元對南寧燎旺進行增資擴股。最終，佛山照明持有南寧燎旺53.79%的股份。
晶科電子依托自主研發的先進倒裝芯片集成封裝技術進入汽車前裝照明領域，并不斷完善車用LED產品布局：成立全資子公司聯晶智能，研發、生產新能源汽車及智能汽車的智能LED車燈模組、高端封裝部件、新型顯示器件；與吉利汽車成立控股公司領為視覺，向吉利汽車定向配套智能LED車燈，現已在領克等車型得到應用。
產能方面，國星光電在2021年12月8日宣布取得吉利產業園項目土地證。據悉，國星光電吉利產業園項目總投資為19億元，聚焦新型智能顯示、智能車燈等領域。
LED車燈模塊廠聯嘉在2021年12月宣布，因應訂單成長，東莞廠預計將在2022年增加1條產線至8條；美國廠目前有2條產線，2022年規劃再增加2條。
產品方面，艾邁斯歐司朗在2021年12月9日宣布將推出目前市面上最亮的汽車前燈LED——Oslon Black Flat X系列，專門用于汽車中的近光和遠光解決方案。
事實上，在疫情、芯片荒以及汽車行業“新四化”（電動化、網聯化、智能化、共享化）發展趨勢的影響下，不管是整車企業還是汽車零部件企業，都面臨著巨大的考驗。
巨變當前，企業需要主動擁抱變化。無論是單打獨斗，還是兼收并購，都是企業對未來的探索、對市場的布局。畢竟立足現在，方可謀劃未來。
